チューダーオーバーホール料金｜ETA系とMT56系で相場が変わる【2026年】

チューダー(TUDOR)のオーバーホール料金は、正規か独立系かだけでなく、搭載しているムーブメントがETA系か自社製MT56系かで相場の幅が変わります。この記事では、独立系修理専門店が公開している料金と、複数の修理仲介業者が案内する正規の料金目安を時点付きで並べ、ブラックベイを例にどの世代がどちらの系統にあたるかを整理します。本記事は、独立系修理店各社が公開している料金ページと、チューダーの自社製ムーブメントに関する複数の一次情報・業界メディアを突き合わせて整理したものです。

結論：チューダーオーバーホール料金は「ムーブメントの系統」で決まる
ムーブメントは大きく2系統に分かれる
1. ETA系（2016年以前のモデルが中心）
2. 自社製MT56系（2015年以降）
なぜムーブメントの系統でオーバーホール料金・対応店が変わるのか
1. ETA系は独立系でも部品調達がしやすい
2. 自社製MT56系は純正部品の供給が限られる
オーバーホールで実施される作業
ブラックベイで見る系統の切り替え時期
独立系・修理専門店のオーバーホール料金相場
モデル別の料金の目安（サブマリーナ・プリンスデイト・ブラックベイ）
正規サービスの料金目安
正規オーバーホールは「ムーブメント載せ替え」方式
ロレックスのオーバーホール料金と比べるとどうか
並行輸入品でも正規オーバーホールを受け付けてもらえるか
総額はどう決まるか｜基本料金＋部品代＋外装仕上げ
推奨周期と放置のリスク
正規と独立系、どちらに出すべきか｜条件別の整理
見積りを依頼する前に確認すること
よくある質問（FAQ）
まとめ
出典

結論：チューダーオーバーホール料金は「ムーブメントの系統」で決まる

チューダーのオーバーホールは、独立系修理専門店なら3針・自動巻きで22,000円〜44,000円程度、クロノグラフで30,800円〜55,000円程度が目安です（2021年〜2025年に確認できた複数の案内の幅）。正規は2022年の案内で3針38,500円〜・クロノ55,000円〜、2025年の案内では3針80,000円〜・クロノ120,000円〜と、案内時点によって差が大きく出ています。詳細は後述の表で時点付きに並べます。

チューダーとは、1926年にロレックス創業者ハンス・ウィルスドルフが設立した、ロレックスの姉妹ブランドである。2015年を境にムーブメントの主力がETA等の既製品から自社製の「MT」系キャリバーへ切り替わった。この境目がオーバーホールの対応店・費用に影響する。

型番とキャリバーの詳しい見分け方はチューダーヴィンテージの見分け方｜型番・年式デコーダーとブラックベイの違い｜チューダー型番・世代の見分け方で扱っている。本記事ではオーバーホールの費用と、対応できる修理店がどう変わるかに絞って整理する。

ムーブメントは大きく2系統に分かれる

チューダーの現行〜近年のムーブメントは、大きく「ETA系」と「自社製MT56系」の2系統に分かれる。この区分が、独立系修理店の対応可否とオーバーホール費用の分かれ目になる。

ETA系（2016年以前のモデルが中心）

2012年に復刻された初代ブラックベイ（Ref.79220）は、スイスのムーブメントメーカーETA社の汎用キャリバー「2824-2」をベースにチューダーが仕上げを加えたムーブメントを搭載していた。毎時28,800振動・パワーリザーブ約38時間で、2016年まで生産された。文字盤に「バラ（ローズ）ロゴ」と「Self-Winding」のスマイリー表記があるのがこの世代の目印とされる。ブラックベイ以外の当時のモデルにも、ETAやバルジュー(Valjoux)系の既製ムーブメントが広く使われていた。

1950年代〜1990年代のヴィンテージ期はさらに古い世代の既製キャリバーが中心である。こちらはチューダーヴィンテージの見分け方で年式ごとに整理している。

自社製MT56系（2015年以降）

2015年、チューダー初の完全自社製キャリバー「MT5621」がノースフラッグに搭載された。パワーリザーブ約70時間・フリースプラング・シリコン製ヒゲゼンマイを備える。パワーリザーブ表示を省いた姉妹キャリバー「MT5612」「MT5602」が、2016年以降のブラックベイ（Ref.79230系以降）に順次展開された。2017年にはクロノグラフ用の「MT5813」がブラックベイクロノ（Ref.79350）に搭載された。MT5813はブライトリングとの技術提携で生まれたムーブメントで、ブライトリングの自社製クロノグラフキャリバー「B01」をベースにブライトリング社が製造し、チューダー仕様の調整部品や45分計への変更が加えられている。見返りとして、チューダーのMT5612はブライトリングのスーパーオーシャンヘリテージII等にも供給されている。

これらMT56系キャリバーは、チューダー・ブライトリング・シャネル等が出資してジュネーブに設立された「ケニッシ(Kenissi)」社が製造を担っている。1社のムーブメントメーカーが複数ブランドへ供給する体制であるため、部品の供給ルートもケニッシを起点に一本化されている。

なぜムーブメントの系統でオーバーホール料金・対応店が変わるのか

結論から言うと、ETA系は独立系修理店でも部品とノウハウの入手性が高く、価格競争が働きやすい。自社製MT56系は純正部品の供給ルートがチューダー・ケニッシ経由に限られやすく、対応できる独立系が少ないという構造がある。

ETA系は独立系でも部品調達がしやすい

ETA2824-2は世界中の時計ブランドが採用してきた汎用ムーブメントである。パーツは時計修理の専門店に広く流通しており、整備経験を持つ時計師も多い。結果として独立系修理店の選択肢が多く、価格競争も働きやすい。

自社製MT56系は純正部品の供給が限られる

MT5612やMT5813のような自社製キャリバーは、構造が非公開で、純正部品もチューダー（正規サービス網）かケニッシの供給ルートに限られるのが一般的とされる。独立系修理店のなかには、MT56系の対応を「要相談」「輸入部品次第」としている店もある。対応できる店の母数自体がETA系より少ないのが実情である。これはチューダーに限らず、自社製ムーブメントへ移行したブランド全般に共通する構造で、在庫を売ることを優先する店ほど触れたがらない維持費の実情でもある。

部品供給そのものがいつまで続くかという論点は、ムーブメントの系統だけでなく年式にも左右される。一般的な部品供給年数の考え方は高級時計の部品供給期間はいつまで？維持費・オーバーホール周期と保証にまとめている。

オーバーホールで実施される作業

オーバーホール（分解掃除）では、ムーブメントを分解して古い油を除去し、摩耗した部品を交換したうえで注油・組み立て・調整を行う。あわせてリューズ（竜頭）や裏蓋のパッキンを交換して防水性能を回復させ、タイミングマシンで歩度（精度）を測定し、防水検査を行って仕上がりを確認するのが一般的な工程である。部品交換が発生した場合は、基本料金に部品代が追加される。チューダーに限らず機械式時計全般に共通する工程だが、具体的には次のような作業に分かれる。

分解・洗浄：ムーブメントを部品単位まで分解し、専用の洗浄機で古い油と汚れを除去する
部品交換：摩耗・劣化した部品（香箱のゼンマイ、各種パッキン等）を点検し、必要なものだけ交換する
注油・組み立て：部品ごとに指定された種類・量の油を差しながら組み立てる
調整：タイミングマシンで歩度（1日あたりの進み・遅れ）を測定し、規定の範囲に収まるよう調整する
防水検査：リューズ（竜頭）や裏蓋のパッキンを交換したうえで、気圧をかけて防水性能を確認する
外装仕上げ（研磨等）：ケースやブレスレットの傷取り・磨き上げは、基本的に別メニューとして案内されることが多い

この一連の工程を省略せずに行うのが「オーバーホール」であり、油だけ差す・電池だけ交換するといった簡易メンテナンスとは範囲が異なる。

ブラックベイで見る系統の切り替え時期

ブラックベイを例にすると、リファレンス番号とキャリバーの対応はおおむね次の表の通りになる。自分の個体がどちらの系統か分からない場合は、ブラックベイの違い｜チューダー型番・世代の見分け方でリファレンス番号から確認できる。

登場年	主なリファレンス	キャリバー	系統
2012年〜2016年	Ref.79220系（初代ブラックベイ）	Cal.2824（ETA2824-2ベース）	ETA系
2016年〜	Ref.79230系以降	MT5602／MT5612	自社製MT56系
2017年〜	Ref.79350（ブラックベイクロノ）	MT5813（ブライトリングB01ベース）	自社製MT56系（クロノ）
2012年〜2015年	Ref.25500TN（ペラゴス）	Cal.2824（ETA2824-2ベース）	ETA系
2015年〜	Ref.25600TN／25600TB（ペラゴス）	MT5612	自社製MT56系

ダイバーズモデルのペラゴスは、2015年のバーゼルワールドでMT5612搭載の新型（Ref.25600TN／25600TB）が発表され、ブラックベイより一足早くETA系から自社製へ切り替わっている。同じチューダーでも、モデルラインによって切り替えの年がずれている点には注意してほしい。

独立系・修理専門店のオーバーホール料金相場

独立系の時計修理専門店が公開している料金を、確認できた時点とあわせて並べる。同じ「3針・自動巻き」でも案内時点や店によって幅があることが分かる。

案内元	確認時点	3針・自動巻き	クロノグラフ	備考
craftworkers（修理仲介）	2022年2月3日更新	22,000円〜	30,800円〜	デイト付きも22,000円〜。納期は2〜3週間
watch.ne.jp（CANAL CLUB）	確認時点の記載なし	27,500円〜	38,500円〜	アンティーク（旧ムーブメント）は44,000円〜
ウォッチ・ホスピタル	2025年10月以降のレビュー記載あり	27,500円〜（基本料金）	38,500円〜（基本料金）	部品交換は別途加算。研磨は11,000円〜の特別価格
watch-jewelry-repairlab	2025年12月10日更新	40,000円〜	55,000円〜	正規の50〜60%程度と案内
なんぼや（時計修理工房）	確認時点の記載なし	MT5612搭載ブラックベイ 34,000円	MT5813搭載ブラックベイクロノ 44,000円	1970年代以前のアンティークは+10,000円〜

なんぼやの案内のように、ムーブメントの型番（MT5612／MT5813）を明示して料金を分けている独立系店もある。自社製ムーブメントであること自体が加算要因になっている例が確認できる。

独立系の料金も、時点によって幅がある。2022年2月の案内（craftworkers）では3針・自動巻き22,000円〜だったのに対し、2025年12月の案内（watch-jewelry-repairlab）では40,000円〜となっている。正規と同様に、独立系の料金も案内時点が新しいほど高めに出ている傾向が確認できるが、これも店ごとの価格設定差を含む二次情報同士の比較であり、業界全体の値上げを断定するものではない。

モデル別の料金の目安（サブマリーナ・プリンスデイト・ブラックベイ）

独立系修理店のなかには、モデル名まで分けて料金を案内している店もある。なんぼやの案内（確認時点の記載なし）を例にすると、次のような目安になる。

モデル	ムーブメント区分	料金
プリンスデイト／プリンスデイデイ	2・3針（手巻き・自動巻き）	29,000円
サブマリーナ（生産終了モデル）	2・3針（手巻き・自動巻き）	29,000円
ブラックベイ（MT5612搭載）	自社製3針	34,000円
クロノタイム	クロノグラフ（手巻き・自動巻き）	39,000円
ブラックベイクロノ（MT5813搭載）	自社製クロノグラフ	44,000円

同じ独立系店の料金表でも、サブマリーナ（1999年に生産終了した旧ラインで、ETAより前の世代のキャリバーを搭載）より、自社製ムーブメントのブラックベイの方が高く設定されている。モデル名だけでなく、搭載キャリバーの系統を確認してから見積りを依頼した方が、想定と違う金額に驚くことが少ない。これから個体を探す場合も、「ブラックベイ」とひとくくりにせず、リファレンス番号から系統を確認したうえで維持費を見積もっておくと、購入後の計画が立てやすい。

正規サービスの料金目安

チューダーの正規オーバーホール料金は、チューダー自身が公式サイトで金額を公開していない。本記事執筆時点（2026年10月）でも公式サイト（tudorwatch.com）の該当ページは直接確認できなかった。そのため、複数の修理仲介業者が案内している正規料金の目安を、時点を明記して並べる。公式サイトで一次確認できない数値であることを前提に、参考値として扱ってほしい。

案内元	確認時点	3針・自動巻き	クロノグラフ	納期目安
craftworkers（修理仲介）	2022年2月3日更新	38,500円〜（デイト付39,600円〜）	55,000円〜	約1ヶ月半（スイス本国送りは3〜4ヶ月）
watch-jewelry-repairlab	2025年12月10日更新	80,000円〜（旧型）／90,000円〜（現行）	120,000円〜	2〜2.5ヶ月（部品取り寄せで6ヶ月以上の場合あり）

2022年の案内と2025年の案内を比べると、正規の3針モデルの目安は38,500円規模から80,000円規模まで上がって見える。これはチューダー自身が値上げを発表した事実を確認したものではない。案内時点が異なる二次情報同士の比較である点に注意してほしい。モデル（旧型か現行か）や為替、案内した時期によって振れ幅が大きいため、実際の見積りは依頼時に直接確認するのが確実である。見積りの内訳の見方はオーバーホール見積もりの内訳｜過剰請求と相見積もりの取り方にまとめている。

正規オーバーホールは「ムーブメント載せ替え」方式

チューダーの正規オーバーホールには、もう一つ知っておきたい特徴がある。分解・清掃・調整という従来の工程ではなく、内部のムーブメントごと「リコンディション（整備済み）ムーブメント」に交換する方式が採用されているという複数の案内（2026年5月24日更新・2018年初版の案内）がある。これは分解・清掃・調整で元のムーブメントをそのまま仕上げ直す従来のオーバーホールとは異なる方式である。

ここでいうリコンディションムーブメントとは、別の個体から取り外されたムーブメントをスイスで分解・洗浄・調整し、必要な部品交換も行ったうえで再利用する「再生品」である。性能面では新品同等とされ、納期を短縮できる利点がある一方、「ケースは同じでも中身は別の個体のものになる」として、個体のオリジナル性を重視する愛好家からは賛否が分かれているという。中古で購入を検討する際、過去に正規オーバーホールを受けている個体かどうかで、ムーブメントの素性の見方が変わってくる点も覚えておきたい。

対象は、チューダーが2018年10月に日本で正規代理店契約を始めて以降に販売されたモデルが基本とされ、保証期間内（5年）の新しいモデルでは新品ムーブメントへの交換になる場合もあるという。前述のETA系・MT56系という2系統の違いとは別の軸として、「正規に出すと中身が入れ替わる場合がある」という点は、整備済みの個体を評価するときにも覚えておきたい情報である。

ロレックスのオーバーホール料金と比べるとどうか

チューダーはロレックスの姉妹ブランドだが、オーバーホールの料金表はロレックスと共通ではなく、チューダーとして独立して案内されている。受付窓口（ロレックスサービスセンターや正規代理店）は共通していても、料金はブランドごとに別建てである。ロレックス自体の正規・独立系の料金目安はロレックスのオーバーホール費用｜正規料金とモデル別の目安にまとめているので、両ブランドを所有している場合や購入を比較している場合はあわせて確認してほしい。両ブランドとも、維持費を左右する最大の要因はムーブメントの系統である点は共通している。

並行輸入品でも正規オーバーホールを受け付けてもらえるか

結論から言うと、チューダーは正規メンテナンスにおいて並行輸入品を差別しない。2024年4月12日時点の修理仲介業者の案内によれば、並行輸入品であっても正規品と同じ条件で受付・作業されるとされている。

受付窓口は、ロレックスサービスセンターへの持ち込み、正規代理店経由（代理店の手数料が加算される）、東京・大阪の郵送窓口の3通りが案内されている。これは、チューダーの正規メンテナンスがロレックスジャパンのサービス網を介して行われているためである。作業後は2年間の保証とポリッシュサービスが付くという。

窓口の選び方としては、近くにロレックスのサービスセンターやチューダーブティックがあるなら持ち込みが早い。購入した正規代理店に相談しながら進めたい場合は代理店経由（手数料が上乗せされる分、相談のしやすさとのトレードオフになる）、近くに窓口が無い地方在住者は郵送、という使い分けになる。

注意点もある。同じ案内では、整備に必要と判断された部品交換を拒否する権利が無く、拒否すると作業自体がキャンセル扱いになるとされている。つまり正規に出す場合、見積り時点で「この部品は交換しない」と選んで安く仕上げる、という選択肢は基本的に無い。本記事前半で示した正規料金の目安は、この前提の上に成り立っている。

総額はどう決まるか｜基本料金＋部品代＋外装仕上げ

ここまで示した料金は、いずれも「基本料金」であり、実際の請求額はこれに部品代と、必要であれば外装仕上げ代を加えた金額になる。独立系の例では、オーバーホール利用者向けに研磨サービスが11,000円〜の特別価格で案内されているケースがある（通常より割安になる、という位置づけ）。見積りを比較するときは、基本料金だけでなく、部品代の目安や外装仕上げの要否までそろえて確認すると、店によって前提条件が違うまま比較してしまう事態を避けられる。複数の店から相見積りを取る場合も、同じ条件で見積りを依頼しないと単純比較ができない点に注意したい。

推奨周期と放置のリスク

機械式のチューダーは、一般的に3年から5年に一度のオーバーホールが推奨される。長期間放置すると、古い油の劣化による摩耗や、リューズ（竜頭）パッキンの劣化による浸水で、内部パーツのサビや文字盤の腐食につながるリスクが高まる。

正規・独立系どちらに出す場合も、正規と街の修理店の違いを踏まえて依頼先を選ぶとよい。防水性能が落ちた状態で使い続けると、汗や水滴の浸入に気づかないまま内部の劣化が進むため、「まだ動いているから大丈夫」と先延ばしにしない方がよい。

正規と独立系、どちらに出すべきか｜条件別の整理

ここまでの内容を条件別に整理すると、次のようになる。どちらが正しいというより、何を優先するかで選び方が変わる。

優先したいこと	向いている依頼先	理由
費用を抑えたい（ETA系の個体）	独立系修理専門店	汎用パーツで競争が働き、正規の半額前後の案内が多い
自社製MT56系で純正部品にこだわりたい	正規（代理店・サービスセンター）	純正部品の供給ルートを握っているのは正規側
並行輸入品でメーカー保証を重視したい	正規	並行差別は行われず、作業後2年保証が付く
納期を短くしたい	独立系修理専門店	正規はスイス本国送りで3〜4ヶ月かかる場合がある
アンティーク（ETAより前の世代）	独立系（対応可否を要確認）	正規は製造終了後25年を超えるとスイス本社送りで可否判断になりやすい

2022年2月時点の修理仲介業者の案内では、正規と独立系の違いを次のように整理している。

項目	正規サービス	独立系修理専門店
部品の融通性	低い（純正部品に限定）	高い（代替部品や在庫部品で対応できる場合がある）
アンティークモデルへの対応	新型部品に交換される可能性がある	オリジナルに近い部品を保有している場合がある
作業後の保証	2年間	1年間

独立系修理専門店のなかでも、1級時計修理技能士のような国家資格を持つ技術者が在籍する店は、正規で対応を断られたアンティークモデルでも引き受けられる可能性が高いと案内されている。依頼先を選ぶ際は、料金だけでなく保有資格や取扱実績も確認材料になる。

2023年6月2日時点の修理仲介業者の案内によれば、チューダーの正規サービスはコレクションの製造終了から25年を部品保有の目安としており、これを超えたアンティークモデルは一旦スイス本社へ送られ、オーバーホールが可能かどうかを時計を預けた上で判断する形になるという。作業不可で返却される場合や、部品交換時に現行の代替部品が使われてアンティークとしての資産価値に影響する場合、納期が1年以上かかる場合があると案内されている。年式の古い個体を独立系修理店に相談する選択肢が出てくるのは、こうした事情も背景にある。個体を検討する段階で製造から何年が経っているかを把握しておくと、購入後に正規で断られて慌てる事態を避けやすい。

見積りを依頼する前に確認すること

オーバーホールの見積りは、同じ店・同じモデルでも個体の状態によって金額が変わる。依頼する前に、少なくとも次の5点は確認しておきたい。確認を怠ると、後から想定外の追加費用や納期の遅れに気づくことになりやすい。

搭載キャリバーがETA系かMT56系か。ケースバックの刻印やブランドの資料で確認できる。型番（リファレンス番号）だけでは判断がつかない年またぎのモデルもあるため、年式とあわせて確認する
基本料金に含まれる範囲と、部品交換が発生した場合の追加費用の目安。「基本料金」は分解清掃のみの価格であることが多く、実際の請求額は部品代を含めた金額になる
納期。国内で完結するか、スイス本国への送付が必要かで、数週間〜1年以上まで差が出る
作業後の保証期間。独立系は1年、正規は1〜2年が目安だが、店によって幅がある
並行輸入品でも正規サービスを受け付けているか。チューダーは並行差別を行わないとされるが、受付窓口や手数料は店舗・時期によって変わる

よくある質問（FAQ）

Q. チューダーオーバーホール料金は正規と独立系、どちらが安いですか？

確認できた案内では、独立系の方が正規より安い傾向にある。3針・自動巻きで独立系22,000円〜44,000円程度に対し、正規は38,500円〜90,000円程度（案内時点により差が大きい）。ただし自社製MT56系は対応できる独立系が限られる点に注意が必要である。

Q. MT5612やMT5813など自社製ムーブメントは独立系でも対応できますか？

店によって対応は分かれる。なんぼやのようにMT5612・MT5813を明示して受け付けている独立系もあるが、純正部品の入手ルートが限られるため、対応できる店自体がETA系より少ないのが実情である。

Q. オーバーホールの推奨周期はどのくらいですか？

一般的には3年から5年に一度とされる。使用頻度や保管環境、気候によって前後する。

Q. アンティーク（ETAより前のムーブメント）のチューダーはどうなりますか？

1950年代〜1990年代のチューダーは、バルジュー系やETAの旧世代キャリバーを搭載しているものが多く、部品の枯渇が進んでいる個体もある。年式とキャリバーの見分け方はチューダーヴィンテージの見分け方を参照してほしい。

Q. チューダーの正規オーバーホールは「載せ替え」と聞きましたが本当ですか？

複数の案内によれば、本当である。正規オーバーホールは分解清掃ではなく、整備済みの「リコンディションムーブメント」に交換する方式が採用されているという。個体のオリジナル性を重視する場合は、この点を踏まえて依頼先を選んだ方がよいだろう。

Q. 並行輸入品でもチューダーの正規オーバーホールに出せますか？

出せる。2024年4月12日時点の案内では、チューダーは正規メンテナンスで並行輸入品を差別しないとされている。ただし整備に必要な部品交換を拒否する権利は無く、拒否すると作業がキャンセル扱いになる点には注意してほしい。

Q. 自分の個体がETA系かMT56系か分かりません。どう確認すればいいですか？

最も確実なのは、時計店や修理店にケースバックを開けてもらい、ムーブメントに刻まれたキャリバー番号を確認してもらう方法である。参考として、おおむね2016年前後のリファレンス番号を境にETA系からMT56系へ切り替わっているが、モデルラインによって切り替えの年が前後する（ペラゴスは2015年、ブラックベイクロノは2017年など）ため、型番だけで断定せず、見積り依頼時に修理店へ確認するのが確実である。

Q. クロノグラフのオーバーホールが三針より高いのはなぜですか？

クロノグラフは三針モデルより部品点数が多く、分解・組み立て・調整に要する工数も増えるためである。詳しい理由はクロノグラフオーバーホールなぜ高い？で解説している。

Q. 生産終了したチューダー（旧サブマリーナ等）のオーバーホールは正規で断られますか？

断られる可能性がある点には注意したい。2023年6月時点の案内では、チューダーの正規サービスは製造終了から25年を部品保有の目安としており、超えたモデルはスイス本社送りで可否が判断される。この場合、独立系修理専門店の方が対応できる可能性が高いとされている。

Q. ロレックスとチューダーのオーバーホール料金は同じですか？

同じではない。受付窓口は共通していることが多いが、料金表はブランドごとに別建てで案内されている。ロレックスの料金目安はロレックスのオーバーホール費用を参照してほしい。

まとめ

チューダーオーバーホール料金は、ETA系か自社製MT56系かというムーブメントの系統で対応店・費用の幅が変わる
独立系は3針・自動巻きで22,000円〜44,000円程度、クロノグラフで30,800円〜55,000円程度が目安（2021〜2025年の複数案内の幅）
正規の料金目安は案内時点によって38,500円規模〜90,000円規模まで差があり、依頼時に直接確認するのが確実
ブラックベイは2016年前後でETA系からMT56系へ、2017年にクロノ用MT5813が加わった
自社製MT56系は純正部品の供給が限られ、対応できる独立系修理店自体が少ない
正規オーバーホールは分解清掃ではなく「リコンディションムーブメントへの載せ替え」方式という案内があり、個体のオリジナル性に影響する場合がある
並行輸入品でも正規メンテナンスは差別されないが、部品交換を断る選択肢は基本的に無い

ムーブメントの系統によって対応できる修理店や維持費の見通しが変わることは、個体を探す段階から知っておきたい情報です。RYUZU WATCHESでは、こうした維持費の見通しも踏まえたうえで、指定のリファレンス・ムーブメント世代のチューダーをお探しして仕入れる受注販売を行っています。チューダーに限らず、ヴィンテージ時計は購入後の維持費まで含めて検討して初めて、総コストが見える商品です。気になるモデルがあれば、お申し込みページからご相談ください。