パネライのオーバーホール料金｜自社ムーブメントと旧型で変わる相場【2026年】

パネライのオーバーホール（分解掃除）費用は、正規サービスか修理専門店かだけでなく、搭載ムーブメントが「自社Pキャリバー」か「ETAベースの旧ムーブメント」かで相場も対応可否も変わります。この記事では、2026年時点で複数の修理専門店が案内する料金を突き合わせ、1993年・1997年・2005年という3つの節目で変わるムーブメント世代と、それぞれの費用・注意点を整理します。

結論から言うと、修理専門店の基本料金はおよそ25,000〜66,000円、正規サービスは2026年2月15日の料金改定後でおよそ99,700〜146,300円が目安です。ただし自社ムーブメント（Pキャリバー、3デイズ・8デイズ系）は対応できる修理専門店が限られ、店によっては受付自体を断っています。

結論：パネライのオーバーホール料金は世代とムーブメントで変わる
1993年→1997年→2005年、3つのムーブメント世代で料金が変わる理由
正規サービスのオーバーホール料金はいくら？
修理専門店のオーバーホール料金はいくら？
自社ムーブメントは修理専門店に断られることがある
外装仕上げ（ポリッシュ）の追加費用
ヴィンテージ・生産終了モデルは部品供給に注意
オーバーホールの推奨頻度はどのくらい？
正規と修理専門店、どちらを選ぶべきか
よくある質問
まとめ
出典

結論：パネライのオーバーホール料金は世代とムーブメントで変わる

パネライのオーバーホール料金とは、分解・洗浄・注油・再組立・精度調整をまとめて行う定期整備の費用のことである。パネライの場合、1993年の商業化以降に使われたETAベースの汎用ムーブメントか、2005年以降の自社Pキャリバーかで、料金相場も「どこに出せるか」も分かれる。

区分	修理専門店の目安	正規サービスの目安（2026年2月改定後）	備考
手巻き・自動巻き（3針、ETA系・自社系とも）	25,300〜34,000円〜	99,700円	最も対応店が多い
3針+GMT・コンプリケーション	37,950〜57,200円〜	122,100〜131,300円	自社ムーブメント搭載はさらに高め
クロノグラフ	35,200〜66,000円〜	131,300〜146,300円	フライバック機構は正規で最も高額

正規サービスの列は、WATCH COMPANYが2026年4月3日付で報告した改定後の料金（次章で詳述）を基準にしている。これより低い金額を案内している修理専門店サイトは、改定前の料金が残ったままの可能性があるので、時点のずれとして扱ってほしい。修理専門店の料金は複数サイトが2026年時点の掲載として案内している金額で、部品交換が必要になれば別途費用がかかる。いずれの店も「最終的な見積もりは現物を見てから」としている点は共通している。

表中の「コンプリケーションI」「コンプリケーションII」は、修理専門店各社が使う区分名で、GMT機能付きやパワーリザーブ表示付きなど機能が1つ加わったモデルを「I」、クロノグラフなど複数の機能を組み合わせたモデルを「II」として料金を分けている。パネライは「ラジオミール」「ルミノール」という2系統のケースに、3針・GMT・クロノグラフなど複数の機能構成が存在するため、オーバーホールの料金もケース形状ではなく搭載機能の数で分かれる。

基本的な「オーバーホール」の作業内容は、どの店・正規サービスでも大枠は共通している。ムーブメントを完全に分解し、部品を1つずつ洗浄したうえで注油をやり直し、再組立の後に精度調整と防水試験（パッキン交換を含む）を行う。これを数年おきに繰り返すことで、油の劣化による摩耗や精度低下を防ぐのが目的である。

1993年→1997年→2005年、3つのムーブメント世代で料金が変わる理由

パネライのオーバーホール事情を理解するには、まずムーブメントの世代を知る必要がある。世代は大きく3つに分かれる。

第1世代：1993年の商業展開開始〜既製ムーブメント

パネライは1993年の商業展開開始時、既製の手巻きムーブメント「Unitas 6497」を搭載していた（リファレンス5218-201/A・一般モデルと、イタリア海軍向けの5218-202/Aの双方）。この時点では自社設計のムーブメントはまだ無く、汎用パーツで構成されている（出典：Time and Watches）。

第2世代：1997年のヴァンドーム（現リシュモン）傘下入り後〜ETAベースの自社設計

1997年にヴァンドームグループ（現リシュモン）の傘下に入って以降、パネライはETA 6497をベースにした自社設計のムーブメントへ移行した。44mmのルミノールベースには手巻きの「OP I」、ルミノールマリーナには同じくETA 6497ベースの「OP II」が搭載された（出典：Time and Watches）。ベースはETAの汎用設計のため、パーツの代替や社外調達がしやすい。

第3世代：2005年の自社ムーブメント（Pキャリバー）導入以降

転機は2005年である。パネライはスイス・ヌーシャテルに自社の製造拠点を開設し、初の完全自社設計ムーブメント「P.2002」（8日間パワーリザーブ・GMT機能）を発表した（出典：Time and Watches）。以降のPシリーズ（P.9000系・P.5000系など）は設計も部品もパネライ独自のため、修理専門店が部品を調達できず対応を断るケースが生まれる。

手元の個体がどの世代に当たるかは、ケースの仕様とPAM番号・OP番号から判別できる（パネライの型番の見方を参照）。番号だけでなく、裏蓋越しに見えるローター刻印や、保証書に記載のムーブメント名でも確認できる。

正規サービスのオーバーホール料金はいくら？

最も鮮度の高い情報は、WATCH COMPANYが2026年4月3日付で公開した調査記事である。これによると、パネライは2026年2月15日に正規オーバーホール（コンプリートサービス）料金を改定し、各モデルで1万円程度値上げされたという。改定後の料金は次の通り。

モデル種別	正規価格（2026年2月15日改定後）
2針・3針手巻き／自動巻き（自社開発ムーブメント含む）	99,700円
3針+GMT 自動巻き	122,100円
3針+GMT 自社開発ムーブメント搭載	131,300円
クロノグラフ自動巻き／自社開発ムーブメント搭載	131,300円
クロノグラフフライバック	146,300円

一方、ウォッチ・ホスピタルやK’s Factory、クラフトワーカーズは標準モデルを82,000〜97,900円、コンプリケーションを107,800〜123,700円としており、WATCH COMPANYの改定後価格より1〜2割ほど低い。これは2026年2月の値上げ前の料金が掲載されたまま更新されていない可能性が高い。正規料金を調べる際は、掲載日が新しい情報ほど現在の価格に近いという前提で読んだほうがよく、最終的にはパネライ正規サービスセンターに直接見積もりを取るのが確実である。

納期は通常品で1〜1.5か月程度、特殊なモデルやスイス本国に送る必要がある場合は2〜3か月以上かかるという案内が複数店で一致している。

修理専門店のオーバーホール料金はいくら？

修理専門店（正規サービス網の外にある時計修理工房）は、正規よりおおむね4〜6割安い料金を提示している。ただし店によって対応できるモデルの範囲が違う。

掲載元	手巻き・自動巻き	クロノグラフ	自社Pキャリバー
ウォッチ・ホスピタル	27,500円〜	38,500円〜（エルプリメロ型は66,000円〜）	66,000円〜
K’s Factory	27,500円〜	37,950円〜	47,000円〜（コンプリ2は57,200円〜）
時計修理専門店シエン	25,300円〜	35,200円〜	記載なし
CANAL CLUB（watch.ne.jp）	33,000円〜	44,000円〜	対応外と明記
宝石広場	32,000〜34,000円〜	50,000円〜	47,000円〜

修理専門店は2〜3週間程度での納品を案内する店が多く、正規の1〜3か月より短い。自社Pキャリバーの扱いが店によって割れている点は、次の章で詳しく説明する。クロノグラフが三針モデルより高額になる理由は機構の複雑さによるもので、この傾向はパネライに限らない（詳しくはクロノグラフのオーバーホールがなぜ高いのかを参照）。

自社ムーブメントは修理専門店に断られることがある

CANAL CLUB（watch.ne.jp）は、パネライの「3デイズ」「8デイズ」など長時間パワーリザーブのモデルや、ムーブメントP9001・P5000について「自社ムーブメント搭載のため修理不可」と明記している。ウォッチカンパニーも同様に、「ルミノールマリーナ 1950 3デイズ」など自社製ムーブメント搭載モデルは基本料金の対象外だと案内している。一方でK’s Factoryや宝石広場は、自社製ムーブメント（P9010など）向けの料金を掲載しており、対応している。

つまり同じ「修理専門店」でも、自社Pキャリバーへの対応可否は店によって違う。保有しているモデルが自社ムーブメント搭載かどうかは、前述のPAM番号・OP番号の読み方で判別できるので、依頼前にその店が自社ムーブメントに対応しているかを必ず確認したほうがよい。対応外の店に送ってから断られると、往復の送料と時間だけがかかる。

部品交換が必要になった場合の個別費用（風防ガラス・リューズ・防水パッキン・文字盤など）は、今回参照した修理専門店のどのサイトにも金額の明記が無かった。各店とも「最終的な料金は現物を確認してからの見積もり」としており、オーバーホールの基本料金はあくまで分解・洗浄・注油・再組立の工賃部分だと考えたほうがよい（見積もりの内訳の読み方はオーバーホール見積もりの内訳も参照）。

外装仕上げ（ポリッシュ）の追加費用

オーバーホールと合わせてケース・ブレスレットの外装仕上げ（磨き）を依頼すると、別途費用がかかる。時計修理専門店シエンは新品仕上げを11,000円〜で案内しており、宝石広場は外装仕上げを17,000〜28,000円としている。いずれも基本のオーバーホール料金とは別建てで、磨きを希望する場合は見積もり時に伝える必要がある。ヴィンテージ個体では、研磨によってケースのエッジや刻印が痩せる（薄くなる）ことがあるため、保存状態を重視するなら磨きを見送るという選択肢も検討したい。

ヴィンテージ・生産終了モデルは部品供給に注意

長期間使い続ける場合、オーバーホールの際に必要な部品そのものが製造終了している可能性がある。特に限定モデルやヴィンテージ品は、メーカーが部品のストックを持っていないと修理そのものが難しくなる、という指摘が修理専門店の解説記事にある（出典：luxury-world-watches.com）。永久に同じ条件で修理できるとは限らない、という前提で選ぶ必要がある。

RYUZU WATCHES はヴィンテージ・生産終了モデルを扱う受注販売のため、こうした部品供給のリスクは売り込みではなく判断材料として伝えるべき情報だと考えている。パネライの真贋の見分け方は別記事（パネライの偽物の見分け方）でまとめている。

オーバーホールの推奨頻度はどのくらい？

複数の修理専門店の解説記事は、パネライ公式が4〜5年ごとの完全分解（コンプリートリビジョン）を推奨していると案内している（出典：luxury-world-watches.com）。あわせて、防水性能を保つための点検は2年ごとが目安とされている。なお、この公式見解の一次ページは本記事執筆時点（2026年10月）でアクセスできず、業界解説記事の記載に基づく情報であることを明記しておく。

日常的に着用している、湿度の高い環境で使うことが多い場合は、上記より早いタイミングで点検したほうがよい
リューズの巻き心地が重い・軽い、秒針が飛ぶように進む、裏ぶたの隙間から水分の跡が見えるなどの兆候は、推奨年数を待たずに点検を検討する合図になる

正規と修理専門店、どちらを選ぶべきか

どちらが正しいという話ではなく、何を優先するかで変わる。

優先したいこと	向いている依頼先
パネライの保証・認定記録を途切れさせたくない	正規サービス
費用を抑えたい（ETAベースの旧モデル）	修理専門店
自社Pキャリバー搭載モデル	対応可否を事前確認した上で選ぶ（店によって対応が割れる）
納期を短くしたい	修理専門店（2〜3週間が目安。正規は1〜3か月程度）
ヴィンテージ・生産終了モデル	部品在庫の有無を先に確認（正規・専門店とも）

よくある質問

パネライのオーバーホールはいくらですか？

修理専門店でおよそ25,000〜66,000円、正規サービスは2026年2月15日の料金改定後でおよそ99,700〜146,300円が目安である。金額はモデルのムーブメントと、どの店・どの時点の掲載を参照するかで変わる。

自社ムーブメント（Pキャリバー）は町の修理専門店でも直せますか？

店によって対応が分かれる。対応外と明記する店もあれば、料金表を掲載して受け付けている店もあるため、依頼前に確認したほうがよい。

何年ごとにオーバーホールすべきですか？

業界解説記事によれば、パネライ公式は4〜5年ごとの完全分解と、2年ごとの防水点検を推奨しているとされる。日常使用や使用環境によっては、これより早い点検が必要になる場合がある。

生産終了したヴィンテージモデルでも修理できますか？

部品の在庫があれば可能だが、限定モデルやヴィンテージ品では部品そのものが製造終了している場合があり、修理が難しくなることがある。

オーバーホールと一緒にケースの傷も直せますか？

外装仕上げ（ポリッシュ）として別料金で依頼できる店が多い。基本のオーバーホール料金とは別建てになるので、見積もり時に希望を伝える必要がある。

風防ガラスやリューズなど部品交換の費用も分かりますか？

今回参照した修理専門店のサイトには、個別部品の交換費用を明記したものは無かった。オーバーホールの基本料金は分解・洗浄・注油・再組立の工賃部分であり、部品交換が必要な場合は現物を確認したうえでの追加見積もりになる。

まとめ

パネライのオーバーホールは修理専門店で25,000〜66,000円、正規サービスは2026年2月の料金改定後で99,700〜146,300円が目安
1993年のETAベース（Unitas 6497・OP I/II）と2005年以降の自社Pキャリバーで、料金相場と対応可否が変わる
自社ムーブメント搭載モデルは、修理専門店によって対応可否が割れる。依頼前の確認が必須
ヴィンテージ・生産終了モデルは部品供給リスクがあることを前提に選ぶ
推奨頻度は4〜5年ごとの完全分解、2年ごとの防水点検が目安（一次情報は本記事執筆時点で未確認）

RYUZU WATCHES は在庫を持たず、ご指定のパネライのリファレンスをお探しして仕入れる受注販売です。ムーブメントの世代やオーバーホール履歴まで含めて確認したい方は、お問い合わせ・お申し込みページからご相談ください。